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商品訊息描述

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3台 NT$2097 原價$4770 含運 平均$699/台

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全新概念設計,快速流通室內空氣,均勻增溫、去濕。

鹵素燈加熱,可快速升溫。

拋物面聚能反射,2017熱銷商品熱力更強。

採圓形高級鹵素燈管,鎢絲發熱燈泡,不耗氧。

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採用鹵素燈管產熱技術,可承受高溫、也可精準控製溫度。

加裝安全護網,網面植絨毛,不燙手。

可上下俯仰角度調整。

經濟部標準檢驗局認證。

台灣製造,品質有保證。









商品說明:

◎ 尺寸:10吋

◎ 電壓:110V/60Hz

◎ 功率:450W兩段式開關溫控選擇。

◎ 尺寸:高48x直徑30cm

◎ 顏色:白橘

◎ 產地:台灣



商品訊息特點

平均每台最低只要699元起(含運)即可購得【華信】10吋桌上型鹵素燈暖器(HR-2010)1台/2台/3台。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒台北報導】交通部觀光局今(18)日表示,2月13日國道5號遊覽車翻車造成33名死亡、11名受傷事件之後續處理,昨(16)日傳喚蝶戀花旅行社實際負責人及該旅行社帳務人員到庭訊問,以釐清案情,並函公路總局就相關扣押物進行判讀與分析,及對相關關係人啟動防逃機制,辦理相關防脫產措施,以積極保障被害人及其家屬權益。

另觀光局已與臺北市政府社會局、觀傳局、法務局、犯罪被害人保護協會、旅行公會、蝶戀花旅行社及保險公司成立聯合服務中心派員進駐,提供家屬服務包括:發放慰問金、法律諮詢、心理諮商、志工服務、提供現場所有家屬相關服務,至今(17)日止保險公司已提供32位罹難者家屬每人5萬元慰撫金,另觀光局已致贈慰問金予26位罹難者及9位傷者之家屬。

對於後續旅行業責任保險理賠事宜,觀光局將持續督促旅行業與保險公司儘速與旅客說明協調;另為避免後續可能有脫產疑慮,觀光局已委託法律事務所協助家屬向法院聲請假扣押程序。

鑑於目前中央災害應變中心階段性任務已完成,自明(18)日起將移轉至交通部緊急應變小組於觀光局持續運作,其他各主管機關回歸平日應變機制。

(自立晚報20170218)

等了20年,恭喜桃園機場捷運終於邁進試營運階段。不管蔡總統怎麼喊「讚」,機捷需要每個試乘旅客理性的批評與建議,才能跨過試營運的諸多試煉,成功營運。

去過德國法蘭克福的國人應會對法蘭克福機場留下深刻印象,上層是航空站,下樓是區域巴士聯營系統,萊因、緬因茲都有車直抵;再下一層是區域鐵路與城際快鐵〈ICE〉,至多一次轉乘,可以抵達歐洲任一城市;我們以這樣的規格期待機捷。

桃園機場捷運的過往就不必多談,20年,近1200億台幣投資,從BOT模式轉為收回公營自建,軌道系統也由中運量膠輪轉為重運量鋼輪...,全球恐怕沒有再一個大眾運輸系統經歷如此坎坷,但是機捷自此邁上坦途了嗎?恐怕需要大家更多的關愛才行。

機捷的爭議至多,當然與政治掣肘有關;走上試營運的最後一哩,事關國門榮耀,沒理由不期待順利叩關達陣。但問題的關鍵不在3月2日倒數計時,而是機捷真的能通過試營運的諸多考驗。

高標準要求機捷絕對不是苛求,是把關。交通部賀陳部長直言機捷有全球捷運系統最嚴苛的高爬坡率,既有的工程數據路段有3公里的高架橋墩達42公尺,這當然是工程的高難度,當然也是試營運期間桃捷公司的高挑戰。事關國門榮辱,桃捷沒有任何取巧空間。

正因為求全,所以必須高規格「苛責」桃捷公司。桃捷的營運及格標準是99.5﹪,去年5月前馬政府驗收有4522項不及格,得分僅及70分,當然無法設定試營運、正式營運日期;可是政權輪替後,8月28日的勘驗,竟然只剩25項不合格,得分高達99.52分,真是數學魔術。

這個高分當然讓人雀躍,但更關鍵的是有沒有取巧?不因換了考評委員就一舉達陣?桃捷必須審慎的再覆核之前的4522項不合格,在3月2日正式營運前,交給國人、國際旅客無憂的安全保證。

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